10월 1일부터 고속버스·시외버스 요금 인상이 시작됐습니다. 인상 폭은 최대 9%입니다. "그래서 내 노선은 얼마가 되는데?"가 궁금하신 분들을 위해 요금표부터 보여드리고, 매주 버스로 대전을 오가는 가상 사례로 실제 부담도 계산해 봤습니다.
요금이 왜 오르는지, 조금이라도 덜 내는 방법은 무엇인지도 함께 정리했습니다.
더 많은 지원금 보러가기고속버스·시외버스 요금표: 얼마나 올랐나
| 구간 (성인 편도) | 지금까지 | 10월부터(예상) |
|---|---|---|
| 서울경부 → 부산, 일반 | 26,700원 | 약 29,100원 |
| 서울경부 → 부산, 우등 | 39,700원 | 약 43,300원 |
| 서울경부 → 대전복합, 일반 | 11,400원 | 약 12,400원 |
| 서울경부 → 대전복합, 우등 | 16,600원 | 약 18,100원 |
| 삼천포 → 서울남부, 고속 | 36,000원 | 39,200원 |
| 삼천포 → 부산 | 11,900원 | 13,000원 |
| 삼천포 → 진주 | 4,800원 | 5,300원 |
보도에 나온 요금을 바탕으로 정리한 예시입니다. 9%는 상한선이라 노선에 따라 실제 인상 폭이 다를 수 있으니, 예매 앱에서 최종 요금을 꼭 확인하세요.
요금 인상 체감 사례: 매주 대전으로 출퇴근하는 D씨
D씨는 서울에 살면서 대전 사무실에 주 2회 출근합니다. 우등고속을 왕복으로 탑니다. (이해를 돕기 위한 가상 사례입니다.)
- 한 번 탈 때: 16,600원 → 약 18,100원 (+1,500원)
- 한 주: 1,500원 × 왕복 2회 × 2일 = 6,000원
- 한 달(4주): 24,000원
- 1년: 약 28만 8,000원
D씨가 일반고속으로 바꾸면 한 번에 약 12,400원이라, 인상 후에도 기존 우등 요금보다 4,000원 넘게 싸게 탈 수 있습니다.
고속버스·시외버스 요금 인상 이유 3가지
- 손님이 줄었습니다. 시외버스 하루 이용객은 2019년 54만 명에서 2025년 27만 명으로 절반이 됐고, 고속버스도 8만 3,000명에서 5만 8,000명으로 약 30% 줄었습니다.
- 비용이 늘었습니다. 인건비와 유류비, 정비비가 모두 올랐습니다.
- 노선이 사라지고 있습니다. 고속버스 노선은 208개에서 164개로 21% 줄었습니다. 강원도는 시외·고속버스 노선이 352개에서 186개로 거의 절반이 됐습니다.
업계는 시외버스 17%, 고속버스 20.1% 인상을 요구했지만, 국토교통부는 원가 검증과 이용자 부담을 고려해 9%로 정했습니다. 직전 인상은 2023년 7월(5%)이었습니다.
버스 요금 인상 부담, 조금이라도 덜 내는 방법
| 방법 | 효과 |
|---|---|
| 우등 → 일반고속 | 서울~부산 편도 약 1만 4,000원 절약(인상 후 기준) |
| 열차와 가격·시간 비교 | 10월부터 열차표 2개월 전 예매 가능 |
| 가을 여행 지원 활용 | 11월 30일까지 인구감소지역 관광지 방문 시 열차 운임 환급 등 |
| 노선별 할인 확인 | 운송사 자체 할인 노선 존재 (예: 춘천~홍천 6,000원 → 4,500원) |
궁금한 점
Q. 언제부터 오른 요금이 적용되나요?
2026년 10월 1일부터입니다. 그 전에 예매한 표는 운송사 안내에 따라 다를 수 있으니 확인하세요.
Q. 모든 버스가 똑같이 9% 오르나요?
9%는 올릴 수 있는 최대치입니다. 노선과 운송사에 따라 실제 인상률은 다를 수 있습니다.
Q. 노선이 더 줄어들진 않을까요?
정부는 필수 노선을 지정해 지원하고, 인상 수익이 서비스 개선과 노선 확충에 쓰이도록 유도하겠다고 밝혔습니다.
고속버스·시외버스 요금 인상 정리
- 10월 1일부터 운임 상한 9% 인상, 3년 만의 조정입니다.
- 서울~부산 우등은 약 3,600원, 서울~대전 우등은 약 1,500원 오릅니다.
- 자주 탄다면 등급 조정과 열차 비교로 부담을 줄일 수 있습니다.
다음 버스 예매 전에 내 노선 요금을 확인하고, 열차 요금과도 한 번 비교해 보세요.
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